チャージ 意味 スポーツ

国際輸送で貨物を輸送するときは、輸出国側と輸入国側における「貨物の輸送形態」を意識します。この場合の輸送形態とは「FCL(CY)」や「LCL(CFS)」などです。そこで、この記事では、国際輸送における4つの輸送形態と、それに関連する費用をご紹介していきます。, 海上輸送には、どのような物あるのでしょうか? まずは、海上輸送の基本的な知識を復習していきます。海上輸送を大別すると、CYとCFSに分かれます。同義の言葉には、CY=FCL、CFS=LCLがあります。, CYは、コンテナヤード、CFSは、コンテナフレイトステーションの略です。どちらも港の保税地域の一角を指す言葉であり、あわせて「ヤード」と表現する方もいます。コンテナヤードは、コンテナ単位で荷物を取り扱う所。対して、CFSは、コンテナ未満の貨物を取り扱います。, 例えば、輸出時には、一旦、CFSでバラバラの荷物をコンテナ化した後に、コンテナヤード(CY)に移動。一方、輸入時は、コンテナヤードからCFSに移動。その後、CFSでデバン作業(コンテナを取り出す作業)などをしています。, また、貿易実務の現場では、CYのことを「FCL」や「コンテナ輸送」、CFSのことを「LCL」や「混載」の意味で使う方も多いです。FCLは、一荷主が一つのコンテナを独占して輸送する方法。LCLは、一つのコンテナスペースを複数の荷主で共有して輸送することです。, そして、このCYとCFSによる輸送には、次の四つの型があります。これらは、輸出国の船社側(港側)又は、輸入国の船社側(港)で、どのような形態で荷受けをされるのかを表します。, 輸出国のCY(コンテナ単位)にまとめて、輸入国側でも、そのままの状態(関連記事:ドレーとは?)で運ぶ形態です。一般的に「輸入する」と聞いたときに、すぐに思い浮かぶ姿です。この形態で輸送するときは、次ような費用が発生します。, 輸出国側で混載貨物として輸送開始、そのまま輸入国側も「混載貨物」として配送する方法です。この場合は、日本側の倉庫でデバン(コンテナから貨物を取り出すこと→関連記事:バンダシとは?)をするため、バンダシ手数料(CFSチャージ)が発生します。, 輸出国側でコンテナ単位にした上で輸送開始、その後、日本側の倉庫でデバンをした後、配送します。この場合、次の2つのパターンがあります。, 最寄りの倉庫でデバン後、すぐに混載便などにより出庫するときは、倉庫に貨物を入れないため出庫費用などは掛かりません。請求される可能性がある費用は、次の通りです。, ・CYチャージ ・通関料・取り扱い手数料 ・コンテナショートドレー ・バンだし費用 ・混載便費用など, 輸入通関後、倉庫でデバン、その後、倉庫に保管をして、需要にあわせて適宜配送する形です。この場合は、倉庫に保管するため、出庫費用と保険料金が発生します。関連記事:倉庫代金の請求方法とは?, ・CYチャージ ・輸入通関 ・取扱料 ・ショートドレー ・デバン ・入庫 ・出庫 ・保管 ・トラックによる配送代金, ポイント:揚げ地(輸入国側)のCFSで荷受けのときに、コンテナの外観やシールに異常がなければ、船会社の責任は終了, 輸出国側では混載貨物として発送、輸入国側で「コンテナ単位」にまとめて運送する方法です。非常にまれなケースであるため、詳細は省略します。, 以上、4つの輸送形態をご紹介しました。輸送形態により、輸入国側でかかる費用がかわることを覚えておきましょう!, ポイント:船社はコンテナの中身がわからないため、外観や封印等に異常がなければ、原則補償外。, 貿易でいう「バイヤーズコンソリデーション」の意味をご紹介しています。コンソリとは合わせるという意味です。この場合、複数のベンダーの荷物を合わせて一つのコンテナにすることを言います。このバイヤーズコンソリデーションを導入することにより、輸入コストを大幅に引き下げることができます。LCL(混載貨物)との違いを含めてご紹介しています。, 貿易書類におけるコンテナロードプランは、荷主や通関業者が船会社に対して作成する書類です。この中には、商品の重さや容積に関する情報や本船に関する情報が記載されてます。この記事では、コンテナロードプランのフォームのサンプルなども合わせてご紹介しています。, 海上コンテナにどれだけの荷物を積めらえるかを計算する方法をご紹介しています。積載量を計算するときは、最初にコンテナの空容積からデッドスペース分を引くようにします。貨物によっても異なりますが、およそ空容積の70%が使えないスペースになります。この使えないスペースを除いたスペースを貨物一つあたりの容積で割るようにします。すると、コンテナに積載する本数を計算することができるようになります。, 海上コンテナ船を予約する方法をお伝えしています。コンテナ船を予約する場合は、7つの情報をまとめてお使いの通関業者、フォワーダー、または船会社へ伝えます。これらの情報を基にして船の手配が進んでいきます。なお、輸出のさいに利用する空コンテナなども、この予約を行ってからの手配となります。, 特殊貨物(オーバーゲージ、重量物、危険物)の輸送をする上で使用する特殊コンテナの紹介と、特殊貨物を輸送するときに契約するべくフォワーダーの条件をご紹介しています。オープントップコンテナ、フラットラックコンテナ、フラットベッドコンテナの特徴、留意点、図解をしています。, 輸入した貨物を混載便で国内配送する際の料金決定方法を紹介しています。混載便の重さは、実重量と㎥換算重量の二種類のうち、重い方の値を言います。この値を基準として混載便の料金表と見比べて算出をします。, 国際輸送契約をする上で、船会社と直接契約すると、どのようなリスクがあるのでしょうか? 主なリスクは、GRI、船会社の変更、航路の変更、MQCなどがあります。もし、あなたが月間数百本~1000本未満しかコンテナを扱わないときは、必ずフォワーダーを通して契約するようにしましょう!, 「フェデックス(FedEx)の料金が高い」と考えている方のために、その悩みを解決するための方法やコツをご紹介しています。フォワーダーの中には、フェデックスさんのネットワークを活用してサービスを提供するところもあります。決して直接契約することが料金の削減につながるとは考えないようにしましょう!, 混載便で積むことができる最大重量と長尺物の基準を紹介しています。これら二つのうち、一つでも「混載便を使えない基準」に触れてしまっていると、混載便で運ぶことはできません。この場合はチャーター便での手配となります。この記事では、混載便の積載制限の基準などをご紹介していきます。, EIR(機器受渡書)とは、コンテナ自体のダメージを証明する書類です。コンテナがターミナルから出るとき、または入るときにチェッカーにより、貨物自体へのダメージの有無を確認しています。EIRがある意味は、保険求償などの証明にも役立ちます。この記事ではEIRのサンプルを含めてご紹介しています。, コンテナ船の航海日数をご紹介。東京発、中国、アメリカ、オーストラリア、タイ、ベトナム、オーストラリア、タイ、上海、シンガポール、中東、インド、インドネシア、ブラジルなど世界各国の主要ターミナルとの航海日数を一覧で確認ができます。, 輸入貨物をできるだけすばやく引き取るためのポイントを紹介しています。予備申告制度、FCL、LCLによる輸入、ホットデリバリーサービスの活用、地方の港で輸入許可をうけるなどの観点から説明をしています。. そのたびにサービスを呼ぶので、ひょっとすると元は取っているかもしれないなぁと、請求書を見ながら思ってしまいます。 サッカーのルールによるチャージとは、別名ショルダーチャージとも呼ばれることからわかるように、肩(ショルダー)で行うことを意味します。

消費税は日々接する税金としてとても身近な税金ですが、事業を行っている方からすると色々と, 今回はそんな消費税の中で、「リバースチャージ方式」という消費税の課税方法について、なるべく, リバースチャージ方式は新たな課税方式ですので、リバースチャージ方式を理解するには、原則的な, (消費税の原則的な取扱いを理解している方は、「2.リバースチャージ方式」まで飛ばしてください), 税率は、この記事を書いているH31.3時点では8%(国税6.3%、地方税1.7%)ですが、H31.10から, 消費税を負担する人は、商品を購入したりサービスを受けた人で、消費税を納付する人は商品を販売, 私がコンビニやスーパーで商品を購入すると消費税を払いますが、税務署に対して払う訳ではありません。, また、リバースチャージを考えるうえで、“国内において”ということが重要となりますが、“国内において”, とは、基本的には、物の販売であれば販売時のその物の所在場所、サービスの提供であればサービスが行われた, 海外で何か商品を購入し、その商品を海外で消費する場合には日本の消費税を納める必要はありません。, 例えば、事業者が商品を税込10,800円で販売した場合は、800円の消費税を預かっていることになります。, また、この商品の仕入価格が税込5,400円だったとすると、400円は消費税を支払っていることとなります。, よって、このケースでは「預かった消費税800円 - 支払った消費税400円」を差し引いた, 一定の要件※を満たす事業者の場合、上記の原則的な方法によらずに次の計算方法が認められています。, 「支払った消費税(概算) = 預かった消費税 × みなし仕入率(40%~90%)」, 800円×80%=640円が支払った消費税となり、差引160円を納付することになります。, ここでいう事業者向けというのは、提供するサービスの性質等から、サービスを受けるものが, 一方、例えばYouTubeなどの動画配信サイトやSNSなどは事業者でなくても使用しますので、, 仮に法人としてSNSを利用していても、サービスを受けるものが通常事業者に限られる訳では, 「国外事業者が行う演劇その他の一定の役務の提供」と説明されていますが、海外の芸能人やスポーツ選手, リバースチャージ方式が適用される電気通信利用役務の提供では“国内において”の判断基準が、, 「役務の提供を受ける者の住所、居所、本店若しくは主たる事務所の所在地」とされています。, そのため、サービスを受ける者が国内の事業者の場合は、国内の取引となり、消費税が課税されます。, 原則通りであれば、利用料をもらう国外事業者が日本の消費税を納めることになりますが、, ・国外事業者が提供している宿泊予約サイトの手数料10,000円を国外事業者に払った場合, ①まず、国内事業者は手数料を支払っているので、この10,000円分の消費税(10,000×8%=800円), ②同時に、この10,000円分の消費税(10,000×8%=800円)を預かった消費税と考えます。, ③「預かった消費税800円 ― 支払った消費税800円×80%(課税売上割合)=160円」, ※課税売上が5億円を超える場合、又は課税売上割合が95%未満の場合は支払った消費税, 当面の間、課税売上割合が95%以上である場合や、簡易課税制度を適用する場合はリバース, この場合、国外事業者に支払った10,000円には消費税が含まれていないと考えますので、, (預かった消費税も発生しない代わりに支払った消費税も発生していないということです), なお、事業者向け以外の電気通信利用役務の提供を「消費者向け電気通信利用役務の提供」と, いいますが、消費者向けというよりは、事業者向け以外と考えた方が分かりやすいと思います。, 「消費者向け電気通信利用役務の提供」に該当すると、リバースチャージ方式の適用はありません。, 支払った料金に消費税は含まれていないと考え、預かった消費税から引くことはできません。, ※相手先が登録国外事業者かどうかは、国税庁が「登録国外事業者名簿」を公表しています, 最近、このリバースチャージ方式の取扱いに関して、多くの消費税の納付漏れが発生しているというニュースを, 見かけましたが、上記の経過措置により、リバースチャージ方式の適用除外となる事業者の申告ミスの記事でした。, 実際、上記の経過措置によりリバースチャージ方式の適用外の事業者は多いですが、このような申告漏れが発生し, 税務調査で指摘を受けると、本来の税金に加えて加算税や延滞税という税金を追加で納めなければなりません。. リバースチャージ方式が適用される取引 リバースチャージ方式が適用される取引は「国外事業者が行う国内事業者向け電気通信利用役務の提供」とされています。平成27年4月の消費税法改正ではこの「国外事業者」の定義にも変更が加えられました。 Tweet, 私は職場の配置でコピー機の前にいるので、いつの間にかコピー機の担当的なポジションになっています。(笑), 最近は環境に配慮して、内部資料は両面使用でして、裏面のインクによる紙詰まりが頻発します。 ただ、そんなにたくさんメモなんてしないので、いつも片面印刷の紙の山になります。, 私の家庭では、台所のフライパンや食器の油拭きに使っています。 それでも、2台合計で 5万円以下なので。, まさしくその通りだと思います。しかし、紙の枚数が減らない。パソコンで見れるデータも必ず印字してファイリング。オフィスの紙消費量は増えるばかり。, 手書きだった頃は、修正に修正を重ねコピーしたものですが、今は、下書きで印字、修正で印字、本チャンで印字、字が薄いだのラインが気に入らないだので、更に修正。紙がもったいない。, 紙がもったいないという理由で、裏面を使うわけですが、不要な面に×印でもくれればいいのに、そのままカセットへ投入。それが、緊急のFAX連絡とかだったら、不要紙とは思わず、大騒ぎというような図式が、うちの事務所で展開されたばかりでした。, >紙がもったいないという理由で、裏面を使うわけですが、不要な面に×印でもくれればいいのに、そのままカセットへ投入。それが、緊急のFAX連絡とかだったら、不要紙とは思わず、大騒ぎというような図式が、うちの事務所で展開されたばかりでした。, 前に、月次決算を印刷したら、たまたま裏面が前月の月次決算で、頭の中が ???? になったことがありました ^^;), The Cruelty of the Atomic Bomb in Hiroshima (Googled result). (HOME) - Jチャンやまぐち (yab) - KSBスーパーJチャンネル(KSB) - スーパーJチャンネルえひめ (eat), シリタカ!

Copyright © 2016 HUNADE All Rights Reserved. | 民主党への追い風が強すぎて », 業務用コピー機をオフィスに導入すると、普通は機械購入に伴う支払いのほかに、パフォーマンスチャージというものが発生する。, コピー 1枚当たり 7円とか 8円とかいう料金である。案外知らない人も多いのだが、あれって、コピーする枚数に正比例して料金が発生しているのだ。, 私はこれがずっと腑に落ちなかった。コピー機はローンとはいえ、ちゃんと買い取っているのである。自分の会社で買い取った機械を使っているのに、レンタルじゃあるまいし、なんでまた、1枚コピーするたびに、例えば 7円とかを払わなきゃいけないのだ。1ヶ月に 1,500枚コピーすると、10,500円になる。年間だと 126,000円になる。, これだったら、同じビルの 1階とか、筋向かいにコンビニがあれば、そこでコピーすればいい。1枚のコピーに 10円かかったとしても、高いリース料を払わなくていいだけ、ずっと得ではないか。まあ、コピーの度ごとにコンビニに行くというのも、面倒ではあるが。, 近頃、このあたりのことをちょっとだけ勉強してみてわかったのは、あのパフォーマンスチャージというのは、コピー代ではなく、保守点検料として支払っているもののようなのである。コピー枚数が多ければ多いほど物理的な動きが大きいため、トラブル発生の確率も高いというわけで、枚数に正比例する形でチャージされているということなのだ。, しかし、これっておかしいと思わないか? 中にはちょっと紙詰まりしたとか、読み取り面が汚れてコピーに線が入るようになったとかで保守要員を呼びつけるオフィスもあるが、その程度の小さなトラブルなら、オフィス内にちょっと慣れたやつがいれば簡単に解決できる。本当に面倒なトラブルが発生するなんて、普通は年に 1度あるかどうかだ。, だったら、保守点検契約を結ばないで完全に自前で運用すれば、パフォーマンスチャージは発生しないわけなのだが、それだと、運悪く大きなトラブルが発生した場合にスポットで修理してもらった際の請求が、めちゃくちゃ高いものにつくらしい。, 要するに、あのパフォーマンスチャージは保険みたいなものと考える方がいいようなのだ。コピーする頻度が高いほどトラブル発生の確率が高いから、保険料に相当するパフォーマンスチャージも高くなるような仕組みになっているのだ。, だが、保守点検要員に来てもらうほどのトラブルが発生する確率は、単にコピー枚数だけで左右されるものではない。前述のように、オフィス内にハードに詳しいやつがいれば、小さなトラブルなら自前で解決できる。, そんな事情があるから、パフォーマンスチャージというのは、交渉次第でかなり安くなる。もしかして、あなたのオフィスでずいぶん高いチャージを払っているようなら、一度交渉してみるといい。かなりな経費削減になる。, 自動車保険だって、事故を起こさなければ割引率が大きくなるのだから、そのくらいの交渉はして当たり前である。もっとも、コピー機の代理店としては、ちょっとした紙詰まり程度でも呼び出してくれる方が、いかにも保守点検してあげているようで、高いパフォーマンスチャージの説得材料になるようなのだが。, さらに、あなたのオフィスが小規模オフィスで、コピーの枚数なんて 1ヶ月に 500枚程度なんてことだったら、大げさな業務用コピー機なんていらない。家庭用に毛の生えたようなスモールオフィス用の複合機で十分なことが多い。, これだと、せいぜい 5万円台で購入できて、保守契約なんていらない。何かトラブルがあったら、販売店に持ち込めばいい。保証期間内だったら、無料で修理してもらえる。, 2009年8月26日 マーケティング・仕事 | 固定リンク

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